评论:“认定电动车自担全责”是执法导向的纠偏

时间:2019-10-07 14:18:31 作者:虾子八滧网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

开始给朱秀华送饭以后,为了不耽误送饭,梅汉霞减少了出门的次数。大年初四那天,一家人本来要去亲戚家拜年吃个团圆饭,梅汉霞担心朱秀华吃不上饭,把儿子留在家里送饭。即使再忙,梅汉霞出门前都会想办法解决朱秀华吃饭的问题,要么委托给儿子,要么托邻居帮忙,安排好了才放心外出办事。

个案区别于以往类似事故的处理,认定电动车自担全责,应该说更大的意义还是执法导向的纠偏,让所有交通参与者在交通通行中遵循同一刚性尺度,在法规面前人人平等,每一个都需要对自己的行为负责,特别是骑电动车如果不遵守交通规则,造成的代价和后果是非常严重的,不要拿所谓的“弱势”当通行证。无疑,这对当前电动车的违法高发势头是一种警示。

艺术创作,贵在以个别显示一般,刘勰所谓“以少总多”,古代画论家所谓“意余于象”,都是这个意思。作为诗人兼画家的王维,很懂得此中奥秘,因而能用只有40个字的诗,为偌大一座终南山传神写照。

电动车与机动车发生交通事故在当下比较常见,在城市交通事故类型中占比最大,例如发生个案的嘉兴市秀洲区,2018年秀洲辖区共发生各类事故3.6万起,平均每天100起,其中相当部分是由于电动车交通违法造成的。

鄙视是有传染性的。被人鄙视,心里自然不爽,总要找个出口,鄙视一下他人。如此击鼓传花,在网上被精确概括,孕育了新词“鄙视链”。其实何止是“链”,鄙视早已成“团”成“网”了。谁身上没有可“鄙”之处呢?鄙视来鄙视去,谁也别嫌谁。

2019年,南非在联合国安理会担任非常任理事国,任期两年,该国在非洲大陆上如何应对极端主义、恐怖主义等问题将成为外界关注的重点。(完)

不否认这样的作法有其合理性,但从交通法规的角度来看,一定程度还是模糊了守法公平的界线,责任认定服从于善后处理的便利。更关键的是执法上的人性考虑,反而带来导向上的偏差,非机动车参与交通的“弱势”被很多人异化成机动车、非机动车、行人参与交通权利与责任层级的错觉,反过来掉入“弱势”优先和违法有豁免权的认识误区。这些也是导致非机动车交通违法普遍的一种心理驱动。

此外,值得注意的是促进交通文明守法是多方面的,确立严格而公平的执法导向只是一方面,而且之于交通事故处理法则的震慑,应该说只能是次优的选择。电动车交通违法普遍,客观而言还是对电动车的销售、使用的管理,特别交通的执法管理还存在普遍性的缺失,说直白一点,当电动车有闯红灯被视而不见,行为得不到必要的惩处,用事故担责的后果来震慑作用其实是有限的。

据了解,大连已连续14年开展过期药品回收活动,累计回收过期、闲置药品约9000个品种、1000余吨,回收药品均实现了“绿色销毁”。(记者彭卓、白涌泉)

象个案一样,驾驶电动车闯红灯、超速导致交通事故造成伤亡有一定的代表性。针对这类事故,几乎所有的地方在责任认定方面都采取“主次责任”的划法,即机动车需要承担一定的责任,比例在30%左右,往往事故伤害越严重,这个比例就越高。之所以如此,通常是出于人性化的考虑,因为电动车相对于机动车辆在发生事故时更易于受到伤害,即所谓的“弱势”;同时,由于机动车有相对健全的保险制度,有可靠的赔偿来源,认定机动车承担一定责任,给予受伤害者经济救济,从而有利于事故的善后处理。

西班牙对英格兰的比赛中,西班牙的防线几乎移植皇马防线,担任左后卫的马科斯·阿隆索也是皇马青训的产品。在中场,布斯克茨是唯一一位巴萨球员。比赛接近尾声时,另一名巴萨球员罗伯托才上场换下蒂亚戈。在进攻线上,皇马球员伊斯科以及同样来自皇马青训的罗德里戈都获得了首发,后者也打进了致胜的一球。本场比赛,皇马贡献了5名球员(卡瓦哈尔、纳乔、拉莫斯、伊斯科、阿森西奥),而巴萨只贡献了2名球员(布斯克茨、罗伯托)。皇马一共6名球员入选国家队,只有塞瓦略斯没有上场。

通常情况下,非机动车与机动车发生交通事故,如果导致了非机动车驾驶员重伤或死亡,机动车驾驶员不管有没有过错一定要承担一定的责任,因为非机动车驾驶员是弱势群体。这是很多人对于机动车与非机动车发生事故责任认定的看法。但是,男子骑电动自行车闯红灯又超速,撞汽车身亡被认定自担全责。这样的事故责任认定,在嘉兴市还是第一例。(6月2日《北京青年报》)

正月初八,又称顺星节,我小时候听奶奶说:“初八这一天,所有的星星都下界到人间,天上星星光芒闪烁,是大人给孩子指认星星的好机会”。所以古时候就有这天晚上,点起花灯和天上的星星遥相呼应的习俗。有钱人家,大门大户的要摆上一百零八盏灯花,一般小门小户的人家也要摆上四十九盏,最贫穷的人家最少也得摆上九盏。代表日、月、水星、火星、木星、金星、土星,罗侯星和计都星共九位。

当然,这样的认定真正的考验还是事故的善后处理,特别是“人死为大”观念还有很强惯性的语境下,缺少经济救济的润滑,会使得事故的后续处理会更艰难。从这个意义来说,克服一时的困难与压力,作出“自担全责”个例的认定不难,而真正困难的是执法如何在守法公平与人性考量之间求得平衡,打破执法思维与模式的惯性。